发力“三化”上汽通用汽车加速战略转型

作为中国汽车工业的领军企业之一，上汽通用汽车成立于1997年6月，由SAIC和通用汽车共同出资组建目前，上汽通用旗下拥有别克，雪佛兰，凯迪拉克等30多个系列产品，覆盖豪华车，经济型车的所有梯度市场，以及MPV，SUV等细分市场根据来自SAIC的产销数据，2021年上汽通用汽车共销售133.2万辆汽车，占SAIC当年546.4万辆汽车总销量的20%以上即使是今年5月，明显受到上海当地疫情的影响，其销量仍达到8.3万辆，实现同比正增长

上汽通用相关负责人在接受中国证券报记者采访时表示，伴随着泛亚新能源测试大楼，广德电池安全实验室，Ultium超级工厂等R&D和生产基地的启用，具备了新能源汽车从技术研发，试验验证，制造到本地采购的系统化能力，成为国内为数不多的拥有完整新能源技术体系的整车厂商。

据该负责人介绍，Otergy电动汽车平台是通用汽车全面电动化的基石，凝聚了通用汽车20多年的电动化经验和前瞻性技术，在行业内拥有更智能，更安全，性能更高同等优势Otergy平台采用具有无线连接功能的电池管理系统和全新的电池碰撞安全架构，可支持三电技术的持续迭代，满足多样化的产品需求

在前期技术体系的研发和相关硬件的充分准备之后，上汽通用近期利用品牌更新的优势，同步推进其在新能源赛道和智能科技方面的创新日前，别克品牌发布全新品牌标识和面向未来的发展规划，推出别克首款Otergy电动车平台——纯电动概念SUV伊莱克特—X，从品牌形象，产品，技术，体验等维度，它描绘了一个更电动，更智能，更高端的品牌形象

创建智能网络连接系统

最近几年来，伴随着国内乘用车市场竞争的激烈，终端用户更愿意为智能化和网络化支付更多的购买力，这也是小李，比亚迪，特斯拉等车企是高价区间稳定获客的重要因素。

上汽通用在智能网联领域有着深厚的积累和长期的布局据上汽通用相关负责人介绍，上汽通用早在2017年就发布了车联网2025战略，秉承了SAIC和通用双方对汽车行业趋势的深刻理解，明确了车联网领域各阶段企业的发展目标在智能网联技术方面，上汽通用汽车在基础设施，智能驾驶舱，智能驾驶和V2X智能交通技术方面做出努力，为用户创造安全，智能和互联的汽车体验，并加快开发具有差异化竞争优势的智能网联产品和配置

为了满足智能驾驶和智能驾驶舱功能以及快速迭代升级的需求，通用汽车全球电子技术和软硬件工程团队共同打造了新一代VIP智能电子架构为软件定义汽车和汽车智能化提供强有力的支持最新一代VCS智能驾驶舱系统配备了高性能片上系统，环屏超视网膜屏，新一代智能语音助手等高规格硬件和技术，可结合智能场景引擎，提供餐厅推荐，无感停车，地图，视频，旅游等智能服务和互联应用，SuperCruise超级辅助驾驶智能泊车辅助等功能可以进一步提升用户的驾驶体验V2X智能交通技术可以实现路口碰撞预警，紧急制动预警，异常车辆预警，辅助驾驶等功能，并通过整车OTA不断拓展应用场景

对于新能源汽车赛道的广阔市场和激烈竞争，上汽通用表示做好了充分准备上汽通用将加快向电动化，智能网联化，高端化转型，不断重塑产品优势，进一步提升竞争力

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