没有激光雷达都不算新车，可激光雷达的这些小知识你懂吗？

最近很多车企都开始了激光雷达的军备竞赛，比如长城沙龙的新车机械龙，号称是四台激光雷达尽管都是造车的生力军，蔚来和小鹏采用了不同的方案而这些差异也成为了很多网友津津乐道的话题，但是他们说的对吗

激光雷达越多越好。

配备激光雷达的机型越来越多很多车企为了体现区别，开始玩更多的激光雷达，多少误导了消费者

当然，激光雷达越多越好，因为这涉及到车辆的成本作为消费者，我不想在激光雷达上多花钱，但最后效果都一样，等于钱浪费了如果我在车上买了装饰，就要承担维修的风险

目前最好的方案是双激光雷达，可以覆盖车前180°的视野，单激光雷达只能覆盖120°的视野如果有三台以上的激光雷达，虽然可以覆盖更多的区域，但只是其他类型雷达的功能重复，造成浪费

因此，与数量相比，激光雷达的布站方案更为重要，其中存在大量的知识和争议。

激光雷达在楼顶更安全吗。

在这里，安全二字有两方面的解读第一，激光雷达本身的部件安全性，不会受到普通刮蹭车顶的影响，更多的是激光雷达方案，这样看起来成本和后期维护概率更低这是支持者的观点

不过，车企也可以这么想比如Xpeng Motors即将推出的G9，甚至P5都已经在lidar上加了厚厚的防护玻璃，抗冲击性能更好资料显示，自P5机型交付以来，激光雷达的维修率不到1%，维修次数仅占P5总维修次数的0.2%并且G9的激光雷达位置比P5高245mm，进一步降低了碰撞概率

而且在激光雷达的实际应用中，可能和大部分想法都不一样放在车顶的东西并没有像人眼或者摄像头那样有更广阔的视野，而是造成了更大的盲区如图，低速行驶时，车顶的激光雷达盲区较大，但最好放在车前

值得一提的是，车顶和车头的方案在高速公路上行驶的实际效果基本相同，所以在工程师眼中，放在车头两侧是最好的方案。

最后:激光雷达的小知识你懂吗你可以和其他朋友炫耀你的知识储备还有更多不同意见，可以在评论区讨论

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