只属于亿万富翁的超级跑车，帕加尼乌托邦正式亮相！

帕加尼推出了第三款车型，以纪念其成立30周年继Zonda和Huayra之后，新车型名称为Utopia

在规划乌托邦时，帕加尼进行了各种调查，以反映其主要消费者的意见帕加尼消费者的特点是经济实力强由于他们拥有并体验过除帕加尼以外的各种超跑，所以满足他们对超跑或超跑的渴望是最重要的主要要求集中在三类:简洁，轻量化，驾驶乐趣

所以，帕加尼选择了一条与最近的趋势完全不同的道路不使用马达或重型电池最新的技术，比如powershift，也被省略了这样做是为了使汽车只能使用V12发动机和手动或自动变速器这是一辆老爷车所以车型名称确定为乌托邦，意思是我们梦想的理想化的地方

新车的设计是为了超越时代，而不是跟随时代潮流旨在消除各种扰流器和机翼，从车身本身产生较大的下压力前部和后部可以通过独立的夹子打开和关闭，展现经典外观打开后罩，存放一个单独的袋子

碳涡轮设计插入车轮，让刹车产生的热空气逸出

侧后视镜设计成挂在机翼上，可以最大限度的减少空气阻力帕加尼象征的四个钛合金排气系统也采用了陶瓷涂层，总重量不到6kg

从车辆草图阶段到完成，经过6年的持续风洞实验和计算机实验，提高了气动性能因此，即使在高速行驶时，也能拥有稳定的操控性能和稳定性

轻量化也很重要采用了碳，钛等新型复合材料增加车身刚性，还采用了碳纤维的新型编织方式在相同密度下，硬度提高了38%它只有1280公斤重

碰撞安全性能也得到增强在整车研发过程中，进行了50多种碰撞试验，确保其具备可以通过全球安全标准的碰撞安全性能

室内设计让人想起雕塑同时保留了原汁原味的经典感性所有最新的趋势都消失了而且没有大显示器表盘式的仪表盘，各种由数字和手动按钮组成的仪表，都体现了机构的美感显示屏位于仪表板的中央连空调操作都是拨号

最大的特点就是手动挡的换挡杆Huayra公开的外露式变速杆设计同样适用于手动变速箱过去，世爵和德托马索以类似的方式演示了换挡机构，但帕加尼将其扩展为全手动变速器

该发动机基于梅赛德斯—AMG的6.0升双涡轮增压V12发动机，由帕加尼升级它在6000转/分的转速下产生864马力，在2800到5900转/分的转速范围内产生112.2千克力米的扭矩虽然性能很强，离排放标准还很远，但也符合现行法规，甚至通过了美国加州的排放法规

至于变速箱，可以选择Xtrac的7速手动变速箱或者7速自动变速箱尤其是不仅是自动变速器，手动变速器也是新研发的，完全可以传递112.2 kgf·m的扭矩

刹车性能加强了，性能也加强了碳板是标配，前面6个活塞，后面4个活塞光盘正面尺寸为410x38mm，背面尺寸为390x34mm前21寸和后22寸车轮配备倍耐力P Zero Corsa轮胎，尺寸分别为265/35 R21和325/30 R22SottoZero轮胎也可以用于冬季路面

悬架是由航天飞行器上使用的特殊铝合金制成的基于帕加尼赛道专用车获得的专有技术，Huayra R实现了高刚性和轻量化此外，它的设计是灵活的，它可以在一般的公共道路上运行

帕加尼乌托邦，拥有世界上所有超级跑车的富人梦寐以求的乌托邦汽车，计划限量生产99辆所有型号都被预订了

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