2022中国汽车论坛郑晓宇：Z世代眼里的新品牌时代

2022年11月8日至10日，由中国汽车工业协会主办的第十二届中国汽车论坛在上海嘉定举行作为党的二十大后汽车行业的首次盛会，本届论坛以凝心聚力，蓄势待发为主题，设置了一场闭门峰会+一场会议论坛+16场主题论坛以汽车产业高质量发展为主线，与行业精英一起落实新精神，研判新形势，共商新举措其中，在11月10日上午举行的主题论坛六:新汽车时代的品牌向上上，中国汽车青年后浪营代表郑晓宇发表了精彩演讲

尊敬的协会领导，汽车品牌嘉宾，媒体老师，大家上午好！

我是来自北京林业大学的郑晓宇，我是今天参与者中的特殊一员我很荣幸作为Z世代的代表出席今天的论坛

说到Z世代这个词或群体，我相信领导和老师们对Z世代的研究比我还多作为一个纯粹的Z世代会员，我还是想表达一下我们对汽车品牌的独特理解和认识，并请在座的领导和老师们指正

请允许我跳出汽车圈，谈谈我对汽车品牌的理解在我看来，品牌无处不在，只是看不见如果形象化，品牌代表了大众对一个产品，一个企业的认知比如代表民族自信的华为，时尚先锋的华，二次集中营的，知识深水区的知乎，生活娱乐之地的，等等从线上到线下，从互联网到实体，遍布衣食住行的场景，可以说我们无时无刻不被品牌包围我认为品牌不仅仅是一个名字，它可以是一个人，一个词，一个标签等，这些都可以是品牌的具象表达

回到汽车圈，汽车品牌更多的是基于产品的具体表达和传递比如大家耳熟能详的开宝马，骑奔驰这句话，体现的是豪华舒适，操控驾驶，这些都是品牌构成的元素说到物化的表达，华为的智能驾驶舱和比亚迪的电池技术也是品牌另一个维度的体现

这里不得不提特斯拉我觉得特斯拉的品牌是马斯克，这是一个典型的以人为本打造品牌的案例说到特斯拉，不得不提一个词——新势力今天在座的还有新势力品牌的代表在我看来，所谓新旧其实是分不同维度的他们出生的早晚，产品技术路径，在整个汽车产业链中的地位，创造需求和满足需求的定位等等都是用不同的标准来划分新旧

说到这里，我们对Z世代汽车品牌的理解和认知是怎样的呢作为互联网的原住民，Z世代接受信息的路径发生了根本性的改变我们生在信息爆炸的时代，每天被海量信息包围，Z世代没有品牌包袱我们对品牌的认知不是线性逻辑，而是网络思维Z世代更有可能接受品牌，因为有一个诱因他们更有民族特色，也更自信他们自然有中国文化的觉醒，从文化觉醒升级到文化自信，再映射到品牌拥抱和消费觉醒

不仅仅是汽车行业，年轻化是一个不好的词，但仍然是一个绕不过去的重要因素和命题因为只有年轻人才能掌握未来年轻人的第一辆车，大消费升级赛道的青年品牌往往是车企在推广新产品时的重要诉求

从之前的话题分享中，我们总结了几个关键词，技术，LOGO，元素，生态等我认为我们应该一分为二地看待这些关键词任何行业都有一个生态这种生态需要苔藓，灌木，树木等生命体的存在，也需要阳光，空气，水等无生命物体的存在他们应该各司其职，缺一不可汽车工业也是如此，需要基础工业设施和技术前沿探索

如今有传统汽车品牌，新势力品牌，要素品牌，生态品牌，科技品牌等等。

我认为这些都是中国汽车名片的重要组成部分传统汽车品牌有基础，有沉淀，更强调制造技术和标准

可以说，新动力品牌在一定程度上做到了中国汽车的高端化现在一辆中华汽车的产品能卖到30万甚至更高，这不得不说是新动力品牌的贡献在我看来，我们是一个汽车消费大国，但我们远远不是一个强大的汽车制造商

品牌可以说是互联网思维在汽车制造中的应用汽车制造实现了真正的解构和重构，每一个单元都成为了一个中心，融入到了一辆汽车中，这对消费者是有好处的消费者不需要做出选择，可以实现我要，我要，我要的消费需求

生态品牌可以说是在建设一个新世界他们结合了线上和线下，现实和虚拟，以及大量的产品技术所有的硬件和软件都集中起来，统一管理，这是汽车的一个起点

对于科技品牌，我的感悟特别深刻中国一直是汽车消费大国，但我们不是汽车制造强国因为汽车是舶来品，我们与核心关键技术渐行渐远这个时候，我们需要更多的技术型企业和品牌来发力我认为，在电动化，智能化转型的大背景下，中国引领世界汽车工业发展的时代正在开始

以油电切换，智电互联为特征的电动化浪潮已经在中国掀起，因为这不仅仅是一场技术变革，更是汽车定义，R&D设计，制造，用户沟通，用车行为等方方面面的变革隐藏式门把手，移动支付，智能驾驶，自动泊车等也在改变用户对汽车的定义和理解因为智慧电时代的到来，用户的思维发生了根本性的改变，汽车真正实现了从交通工具到生活空间的无缝切换

那么如何与用户建立沟通主张呢其实就是如何告知用户，让用户有所感受新时代的汽车需要一个全新的概念，品牌的原动力叫做初心，这是一个哲学词汇，可能有点虚其实特斯拉的创始人马斯克也曾经提出过类似的理论——第一原则首要原则是什么即一个品牌必须与用户建立一个核心的传播主张，做一个0到1的发现一个品牌要想向用户传递信息，必须有核心，就像一棵大树要想枝繁叶茂，必须有主干，未能建立起核心的传播要素，所以散落一地，落叶遍地

在电切换的背景下，技术升级的X轴和Z代消费浪潮的Y轴构成了汽车新时代的重要坐标Z世代爱什么样的汽车品牌特斯拉，韦小立等新动力电动车，现在比亚迪显然是关注的焦点，它们大多刺激了哔哩哔哩的话题和交通BBA等传统高端品牌一直是Z世代不一定拥有，但必须关注的品牌，因为它们是汽车的文化符号

中国汽车品牌已经进入z世代的视野和购物篮，两个典型的例子其实是比亚迪和华为，Z世代对他们的关注度不同比亚迪代表技术觉醒，华为代表民族自信

事实上，华为的互联网存在大量的技术争议面对Z世代消费者，我觉得应该是用户思维而不是技术思维当然，技术没有对错之分，但用户有选择权他们能否解决痛点，满足爽点，才是用户的刚需如果只讲技术的先进性，抛开用户的需求基础，那么技术只能被束之高阁相反，没有技术支持，用户的需求就无法得到满足，所以我认为这两者不应该是对立的，而是相互交织的最终的定位是为用户提供有技术支持，满足用户需求的产品

目前，本土化的Z一代正在压倒全球化的Z一代，因为全球格局和文化传播处于逆周期调整状态疫情，战争，文化隔阂加剧了Z世代的恐慌和不安，他们更愿意从本土文化中寻求安慰和支持国家的潮流背后是安心的本质，要求本土文化自信的恢复和觉醒因此，中国汽车品牌有机会乘势而上

今天，一场根本性的用户革命已经发生智能科技时代的所有发明和创新，都必须超越用户的既定需求，而不是像以前那样简单的追随和满足作为新一代的后浪潮青年，Z世代比上一代前浪潮具有更强的超越意识和未来需求由于技术的不断变化，需求预期也在不断提高

电动时代的产品价值体现在不断迭代和上升的预期上，品牌升华的方向一定是反复应验的预言展望未来，预言决定现在如果你不能带领那些Z世代的用户仰望天空，你就不能证明你能脚踏实地一旦你赢得了Z世代的认可，你所拥有的不是浪花，不是浪潮，而是一片全新的蓝海中国汽车工业必将迎来一个中国现代化的新时代

我的发言到此结束感谢各位领导和老师的聆听

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