头部“新势力”格局洗牌，零跑如何逆袭稳占8月榜单前列？

最近几天，国内各大品牌新势力如期公布了8月份最新月度发货数据根据排名，单月破万的品牌屈指可数，原有的3+2格局正在改变:部分头部品牌被腰斩，业绩惨淡，也不乏像新势力黑马一样保持强劲势头的零跑车数据显示，8月份零跑汽车交付12525辆，同比增长超180%

有人可能会说，8月的销量只是暂时的表现，不能代表什么但回顾近几年零跑的销量，发现零跑已经闷声发大财，零跑速度可见一斑2020年，零跑汽车交付量超过8000辆，较2019年增长676.3%2021年，交付车辆总数达到近4.4万辆，较2020年增长443.5%今年1—8月，零跑汽车累计交付76556辆零跑汽车已经成为中国新生力量中发展最快的企业之一

眼光独到，捧销量。

零如何快速稳固地占领新生力量的头这离不开零跑独特的战略眼光，能踩准每一个风口

中国新能源汽车市场真正爆发也不过两年，发展趋势尤为迅猛尤其是今年，新能源汽车开始主攻传统燃油车的优势细分市场数据显示，今年前7个月，国内新能源汽车销量达319.4万辆，同比增长1.2倍，普及率提升至22.1%可以看出，中国用户正在逐渐接受新能源汽车同时，A00级车型以便捷舒适，高性价比带来新选择，快速扩大市场规模，成为推动新能源汽车普及率的引领者之一其中，零跑提前带来A00级车T03快速抢占先机，聚集市场人气，为零跑打下坚实的市场基础

鸡蛋不会总是放在一个篮子里在新能源汽车市场不断变化的时候，零跑也在不断调整产品策略，以适应市场需求根据预测，未来的市场结构将从哑铃形加速向更健康的纺锤形发展也就是说，除了A00级和C级车，长期蛰伏的b级车市场也将迎来新的增长点诚然，b级车市场在过去一直是合资燃油品牌的主战场在传统燃油车时代，自主崛起并没有突破这个市场，所以在新能源时代，b级车将大有潜力，迎来爆发式增长凭借敏锐的嗅觉，零跑先发制人，中型纯电动SUV C11打响了第一枪，迅速赢得了b级车市场用户的青睐不负众望，零跑C11获得7月国内B级纯电动SUV市场冠军，7月销量结构也提升至50%以上，成为零跑销量的主力先锋

研究内容爆满，弯道超车再次领先。

如果说不断优化的产品布局是销量攀升的助推器，那么全球自研和垂直整合则是零跑弯道超车，实现领先新势力的信心。

翻开零跑的发展历史，不难看出零跑以全球自研为战略，非常重视平台化和通用化的发展零跑自2015年成立以来，从底层开始了系统和电子元器件的平台化开发目前不同车型之间的通用化率最高可达88%，不同车型之间实现了电子电气架构的通用化和平台化，整车架构的平台化难怪零跑科技董事长朱多次透露零跑的目标是有朝一日成为丰田，大众那样大的企业

当其他造车新势力还在自研中专注于软件部分，而不是软硬件两手抓的时候，零跑坚持硬件和软件的全局自研现已实现全产业链布局，具备整车，三大电器，三小电器等核心技术和零部件的生产和R&D能力基于此，越级智能电动车产品，行业领先的R&D效率和显著的供应链成本优势都赋予了零跑

值得一提的是，根据约斯特沙利文的数据，零跑科技是中国唯一具备全球自主研发能力的新兴电动汽车公司，也是中国垂直一体化程度最高的新兴电动汽车公司实现了智能电动汽车所有核心系统和电子元器件的自主研发，设计和制造

全球自研成为新一代零跑的能量矩阵，由此诞生的CTC电池底盘一体化技术让零跑进入了电池系统技术发展的新时代:目前电池厂和很多车厂还在战略规划中，零跑汽车率先实现该技术的量产将于9月28日上市的C01将成为全球首款搭载量产CTC技术的无电池组汽车

零跑C01作为零跑汽车全球自研的集大成者，搭载了智能电动车的核心新三件:智能动力，智能驾驶舱，智能驾驶研究含量100%，足以看到零跑C01投入的心血和期望，市场也给予了积极的反馈根据消息显示，目前零跑C01的订单已经突破10万台，可见这款全球自研旗舰车型对用户的吸引力

写在最后:

即将推出的零跑C01，无论是颜值，价格，技术装备还是外观都让人印象深刻，市场竞争力不容小觑那么将于9月28日上市的零跑C01能否获得更多的市场份额，牢牢占据新势力头部呢等着瞧

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