凌志rx450h,新款雷克萨斯RX450h怎么样？

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说实话，雷克萨斯RX450H的价格不算多毕竟这款车价格区间还有很多其他豪华品牌的中大型SUV但是从我个人的角度来说，RX450H除了贵之外，基本没有什么缺点一方面，这款车的尺寸和空间表现确实不错，另一方面，RX450H的这个动力确实非常适合这款车的整体性格

首先是优点，64.2万元到81万元的价格其实比老款RX450H低很多，门槛更低动力表现方面，雷克萨斯的混动系统本身并不以运动性能为导向，所以这款车的动力还是比较舒适的3.5自然吸气发动机和电动机的组合可以带来更好的乘坐舒适性和静音性，动力性能相比RX300确实有了相当的提升

RX450H采用适时四驱系统这款车的特别之处在于它没有传动轴，后轮由电动机驱动所以后排没有四驱车型常见的大鼓包，地板也比较平整如果三个人必须坐在后排，中间的乘客也不会觉得不舒服可是，该系统不具有任何越野能力在大多数情况下，它只能提高车辆在高速或湿滑路面上的稳定性另外这款车因为有动能回收系统，刹车的时候感觉会和RX300不一样

至于缺点，我真的不知道这个中控屏换成小屏能省多少钱只有最上面的是12.3寸屏幕，其他的都不配拥有要知道，这车60多万起步，雷克萨斯人机交互系统不好用总之，如果更注重舒适性的话，这款车还是值得考虑的个人觉得除了价格高，没有什么大的缺点再加上六年15万公里质保，更省心而且这款车大部分地方不像RX300一样加价

雷克萨斯Rx450h值得买吗。

谢谢邀请。

这可以算是第四代RX车系，是一款大型混合动力SUVRX450h在日本有一种特别的气质和强烈的科技感这样形容有点奇怪，但即使停在眼前，还是有不怒自威的感觉新的造型能给人一种全新的印象，而且配备了3.5升V6发动机，感觉特别有力量在丰田成熟技术的支持下，这款两吨多重的SUV能省多少汽油

感觉特别厉害。

雷克萨斯的一系列混动车型都把重点放在了阿特金森发动机上，最大的原因是在降低油耗的同时，发动机的运行会更加安静平稳作为一款大型混合动力SUV，RX450h给我印象最深的是其流畅的驾驶性能，这在很大程度上是雷克萨斯豪华车追求的目标

根据厂家提供的数据，RX450h为全时四驱混动车型，配备实时监控系统，检查行驶状况在最常见的行驶状态下，RX450h主要由前轮驱动，只有在激烈的动态条件下，四驱功能才会发挥作用

由电动机驱动的E—CVT无级变速器只有任何速度下的平顺驾驶感，但可能会削弱RX450h的运动个性标准的VDM动态集成管理集成了TRC，VSC，ABS，EPS和制动辅助等，用来控制动力回缩，增加这款大型SUV的操控性能

有大型SUV的姿态。

如果你怀疑大型SUV的驾驶感受应该是怎样的，RX450h会给出一个相当明确的答案——那就是稳！驾驶RX450h的稳定感不是来自方向盘，而是整车的驾驶感受它的方向盘无疑传递的路感更少，操作起来也缺乏灵敏性但是，当你在RX450h以上时，你会有一种被包围的感觉

起步平顺几乎是混动车的标准要求，但RX450h会在你不知不觉中启动发动机，发动机动力的接通也不会让你察觉发动机的声音只有在你深踩油门的时候才会突然加速，然后才会明显传入车内

另外，在驾驶RX450h的时候，我想很多司机会用D挡就够了，但它还是配备了手动6速换挡操作，让你在必要的时候自娱自乐。

RX450h还拥有多达四种驾驶模式普通，电动，经济和运动驾驶模式旨在调整动力输出，使驾驶员更容易用油门控制RX450h的动作但是我们还是感觉他的悬挂设置偏向驾驶舒适性，悬挂明显偏软因此，当运动稍快时，汽车的重心会发生漂移，导致乘客的身体摇摆得更厉害作为司机，很容易移动

大型SUV合理回归:8.1L/100km

别小看这么庞大的车身不会省油厂家大胆抛出了5.7L/100km的数值，而在我们的连续行驶测试中，RX450h的油耗为8.1L/100km我们其实对这个数字很满意毕竟车重两吨多，走在拥堵的城市道路上做出这个数字是合理的

按照我们的理解，混动车越开越停越省油原因是走走停停的动作都是由电动机驱动的，减速停车的动作可以给电池充电，这很好理解但是，两吨多的车体，走走停停，是一种特殊的能耗这样一来，我们相信在同样的技术下，重量较重的车身的节油率会比重量较轻的车身稍弱一些

用奢华和成熟建立自信！

你从车上的蓝色logo就能立刻认出这是一辆混动SUV，再加上RX450h的健壮造型，绝对能给人留下印象。

在这个级别的SUV中，基本上都是配置不错的，包括主动巡航，电动座椅，蓝牙音响，多区空调等雷克萨斯的真皮内饰一直给人以自信，这款RX450h也不例外

综合评价值得入手。

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