爱车人网-专业全面的汽车资讯平台
网站地图|收藏本文
ad11
当前位置: 首页 -> 车讯

亿纬锂能:下游客户基本尚未盈利,公司将进行部分让利

来源:盖世汽车    时间:2023-02-22 11:43   编辑:苏婉蓉   阅读量:11629   

2月20日,亿纬锂能公告投资者关系活动记录表显示,公司董事长刘金成、董事会秘书兼财务负责人江敏回答了一系列投资者提问,其中涉及电池定价、盈利预期等。

在与主要动力电池主机厂定价方面,亿纬锂能表示,公司已经在运行和运行比较成熟的基本上有三种定价方式:第一种是价格联动模式;第二种是定价返利模式(即确定一个价格,年底按照碳酸锂价格的变动情况进行返利);第三种是全年锁价模式(即按照一口价的方式把一年的价格确定下来)。公司会将三种定价模式提供给客户,看客户需求来决定。

在动力电池盈利方面,亿纬锂能表示主要有两方面的考虑:一方面下游客户基本上还是尚未盈利的状态,因此作为主要供应商,公司会在战略上给与一定支持,在利润上部分让利下游。从这个角度来讲,公司今年在动力电池方面不太追求更高的利润率;另一方面,因公司产能也在扩大,也希望在客户端的市占率能够提升。另外,去年公司动力储能产能都在建设期或者试产期,今年开始进入产能释放期;在今年整个生产效率和质量水平都有较好提升的情况下,客观上能够带来公司制造成本下降以及利润率提升。因此全年来看,动力电池2023年的盈利能力应好于2022年。

展望动力储能盈利能力,亿纬锂能认为,上游原材料价格下行,能够利好电池盈利。因为总体上采取价格联动方式,随着材料价格下降,会逐步传递到电芯厂再传导到下游客户那里。通常价格联动传递周期大概是2~3个月,材料价格下降的过程中产品的毛利率获得提升的机会更高,因此材料价格下降的周期里对公司是有利的。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

推荐阅读

  • 捷达品牌“千里江山可捷达新捷达SUV丝绸之路试驾”活动直抵敦煌

    捷达品牌“千里江山可捷达新捷

  • 全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV上汽大通MAXUSMIFA9六月即上市

    全球首款全尺寸豪华智能纯电M

  • 飞凡R7搭载全球首发量产华为AR-HUD,最大视场角引领智能新风向

    飞凡R7搭载全球首发量产华为

ad5