起亚K3EV一个月只能卖出3辆，比停产还难受，为啥?

这几年新能源车越来越多，大家都在拥抱新能源在汽车电动化的浪潮下，新能源汽车也是未来的趋势新能源车混得好的不多，比如我们今天要说的主角起亚K3 EV7月销量只有3辆，可以说比停产还要惨那么销量低背后的原因是什么呢

众所周知，起亚汽车是韩国合资品牌，起亚K3 EV是紧凑型纯电动家用车目前在售4款车型，售价区间为22.98—25.98万元续航里程方面，有410km和490km两个版本我们以厂商指导价22.98万的2021款舒适版为例，分析一下它的产品性能

外观方面，起亚K3 EV更像传统燃油车车辆前脸没有像其他新能源车一样采用全封闭式设计，而是采用了传统的进气格栅，内部采用了竖排镀铬饰条装饰，提升了精致感车两侧大灯狭长，均配有LED光源，下围分为三段两侧的进气口营造出尖牙造型，具有一定的运动感

侧车的线条比较流畅，悬浮式的车型和贯穿式的腰线设计增添了一定的时尚感车身尺寸为4660x1780x1456 mm，轴距为2700 mm，定位为紧凑级车型

尾巴的形状比较简单后备箱上方微微上翘的小鸭尾设计增加了一些运动感尾灯采用贯穿式设计，黑色后包围营造出扩散器的感觉，进一步提升了运动气息

内饰方面，起亚K3 EV采用传统的T型布局，造型经典，车内预留了很多实体按键，方便操作不过这种内饰相对于现在的新势力来说，有点老旧，缺少一些科技感车内的全黑配色也显得有些沉闷

智能驾驶辅助配置方面，配备了后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助等L1级别的驾驶辅助功能，这有些不现实要知道同价位的自主品牌车型都已经配备了L2级别的驾驶辅助功能

此外，这款车的舒适性配置也有所欠缺前排座椅不支持电动调节，后排没有独立的空调出风口尤其是炎热的夏天，你可以想象坐在后排没有空调出风口的感觉以其22.98万元的价格，确实有点太省了

动力方面，这款起亚K3 EV采用前置单电机的布局电机最大功率135 kW，最大扭矩310 Nm搭载容量为48.6kWh的三元锂电池，纯电续航410 km这个续航数据在同级别中不算很出彩

综上所述，起亚K3 EV外观大众化，没有什么亮点另外，内饰配置也没有跟上时代的步伐另外，从价格上来看，229.8—25.98万元的价格并不具有吸引力虽然终端也有一些优惠，但是幅度不是很大，和目前自主品牌车型相比，没有性价比所以定价高，配置差，缺乏竞争力应该是其销量低的主要原因之一你怎么想呢

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