昂克赛拉行动再塑“舒适区”，合资家轿市场快速“洗牌”

新兴汽车制造商崛起，自主高端汽车品牌不断发展壮大，以及不断出现的“掀桌子”式价格战，短期内点燃了全行业的热情，但当浮云散去后，“生存”便成了2023年汽车市场的关键词。

对车企而言，价格战最直接的影响是品牌积累多年的溢价能力正在遭受加速消耗，而原本就处于边缘的品牌更是逐渐接近生死线。此时，大多数消费者都还在持币观望，而且不断讨论“新车降价”的大环境下，如何重构已经形成的“舒适区”，成了车企实现“破局”的首要问题。

在中国汽车市场中，马自达无疑是最具特色的品牌之一。以“魂动”的外观设计、创驰蓝天技术以及“人马一体”的操控体验为众多拥趸所熟知。但随着合资家轿细分市场的日益萎缩，各大品牌纷纷加速进行“洗牌”。

长安马自达在车市不断降价的大环境下，已经连续两次“亮剑”。首先是以14.98万的起售价，将MAZDA CX-5用降维打击的方式，抢占15万级市场。然后是CX-50更凸显出其性价比，使合资品牌2.5L车型进入了17万元的新的购买时代。

如今，被誉为“最美弯道王”的2023次世代MAZDA3昂克赛拉，以8.99万元的起售价，在合资家轿领域拉开了新一轮拉锯战。

用最大的诚意来实现油电能源的平衡

面对轿车市场的过度饱和，以及新能源产品的激烈竞争，长安马自达深知理解用户的生活方式是起点，以先进的产品理念和技术实力满足用户需求则是关键。

随着合资家轿市场越来越同质化，下一代MAZDA3昂克赛拉仍然坚持其独特、鲜明的外形设计、品牌理念及技术配置，不随大众的消费观流行而变。正是由于其出色的产品理念，次世代MAZDA3昂克赛拉在中国市场的受欢迎程度和用户忠诚度都非常高。

如今的中国汽车市场，重心已经彻底转向以用户需求为中心的买方市场。无论是设计、配置还是实际体验，都贯彻着“为用户而生”的理念。此外，新能源车渐渐取代传统燃油车，如何让油电车达到平等对待，也是企业迫切需要解决的问题。

2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的起步售价进入8万元区间，在降低价格门槛的前提下，为年轻用户提供了车身稳定控制、自动驻车、倒车影像、主动闭合式进气格栅、8.8英寸中控显示屏、手机互联映射等一系列基础配置，充分体现出最大诚意。

除了以9.99万元的起售价将合资2.0L车型带入9万元购车新时代外，为了满足年轻用户的需求，还推出了更具性价比的新车型。

2023款次世代MAZDA3昂克赛拉取消了原2.0L自动“质睿版”车型，推出更具性价比的“质臻版”车型，并在原有“质睿版”车型的基础上增加了LED日间行车灯、BSM盲点监测系统和RCTA倒车预警系统等三大实用性配置，指导价仅为12.29万元，将价格门槛进一步降低。

面对新能源产品大行其道的市场环境，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉在用车成本方面也同样不输电动车。与普通插混轿车相比，它的综合工况油耗仅为5.8L/100km，能够在保证较低使用成本的同时，还具有不可忽视的便利性优势。

根据相关机构调研结果，在考虑新能源汽车和燃油车的价格、用车成本、贬值率等因素后，许多热门车型1到3年的总持有成本中，燃油车比新能源车型更加划算。

根据中国汽车流通协会公布的今年1-6月份车辆保值率排名，马自达品牌3年车龄保值率稳居合资品牌前三。而2023款次世代MAZDA3昂克赛拉在加入燃油消耗和保养维护成本之后，仍具备着油电平权的明显优势，与市场中的诸多新能源车型相比也是一等一。

值得一提的是，长安马自达针对2023款次世代MAZDA3昂克赛拉推出了12期零利率购车政策，进一步降低了都市年轻用户和家庭的购车、养车压力，让年轻人在这个浮躁的“流量时代”也能拥有更加轻松的拥车生活。

“三好”产品重新定义了市场格局。

不可否认，在这个“用流量换金钱”的时代里，次世代的MAZDA3昂克赛拉一直坚持自己的固执，但正是这份“固执”成就了它出色的口碑。

作为长安马自达“以人为本”理念下的新品，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉在保留原有优势的基础上，以“好看”、“好开”、“好安全”为特色，实现新一轮的进化。

众所周知，自“魂动”设计问世以来，马自达在全球年度设计车大奖与红点设计大奖中多次斩获佳绩。基于“魂动”设计的次世代MAZDA 3昂克赛拉，将日式美学中的凛艳之美表达得淋漓尽致。

2023次世代MAZDA3昂克赛拉在延续“魂动”设计理念的基础上，新增了具有高级感的黑化外观设计。比如它的黑耀版车型，在轮毂、后视镜等细节上采用了明黑的设计。这样，结合“魂动”设计美学的烘托，整体呈现出更具力量感、速度感的视觉体验，满足了那些把车辆作为自身品味、个性表达载体的年轻用户。

2023款次世代MAZDA3昂克赛拉遵循“减法美学”理念，设计师以简洁、纯粹、科学为前提，创造出以驾驶者为中心的对称型理想座舱驾舱布局。作为马自达全新世代产品群首发车型，它更是斩获“2020中国年度车”、“2020世界年度设计车”大奖和“2020世界年度车”等荣誉，以及利用“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术”获得“2021年中国十佳车身”，彻底把马自达对于美的“造车哲学”融入设计的细微之处。

除了出色的设计，2023款次世代马自达MAZDA3昂克赛拉作为品牌的操控图腾，更搭载了马自达全新研发的“i-DM人马一体驾驶评价系统”，让用户在各种驾驶环境中都能体验到人马一体的驾乘乐趣。

对于追求极致操控的用户来说，“i-DM人马一体驾驶评价系统”的出现，使他们能更清楚地感受到车辆启动、行驶、转弯、驻停时的自身操作和车辆反馈，从而提升驾驶技术，更加深刻地体验人马一体的驾乘愉悦感。

针对于追求创新技术、注重家人乘坐感受的用户，“i-DM人马一体驾驶评价系统”可以满足他们对驾控新技术的需求，同时也能有效提升用户驾驶技术，以减少乘员在行驶中的不适应，让乘坐者的舒适感得到极大改善。

2023次世代MAZDA3昂克赛拉通过“下炼内功”，为年轻用户带来了更高层次的无压驾乘体验，同时也以最大的诚意，为用户提供全球安全大满贯的安心保障。

2023款次世代MAZDA3昂克赛拉首次采用了马自达开发的1310兆帕级高张力钢材冷成型部件，使用的高抗拉强度钢材达到了590兆帕以上，占比達到54％，同級別技術領先。此外，新车还配备了符合美国IIHS碰撞试验要求的大型气囊，全系标配膝部气囊。

随着智能化时代的来临，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统也进行了升级，更进一步提升了整车安全性能。其中包括MRCC全速域自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、LAS车道保持辅助系统、SBS智能前行刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统、BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统等，更受到年轻用户的关注。

近年来，MAZDA3昂克赛拉系列车型在中国市场拥有超过110万的忠实拥趸。2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉的推出，将以其颠覆性的价格，以及和更高级别车型相媲美的丰富配置，在竞争激烈的合资家轿细分市场上构成了“降维打击”。它成为推进品牌发展的新“武器”，也将为更多年轻用户带来更美好的拥车体验。

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