可油可电无焦虑！AITO问界M7续航深度解析

我喜欢驾驶和操控，开了宝马X5这么多年，从来没有为操控和动力和烦恼过，而现如今这个油价让我驾驶这种大马力汽油车时着实有些心理负担，而如今我们又能随意跨省市外出了，我要找一辆同档次的豪华品牌，同时又要经济性更好的车型，一直对问界M7感兴趣，今天就来体验一下。

兼顾经济和续航的动力形式

纯电动汽车虽然能比燃油车型省下大笔的燃油费用，但纯电车型出行的里程焦虑也是不得不面对的问题，尤其是在北方的冬季电动车续航里程直接打对折，跨省市出行更是非常不便。

那么有没有一种类型能既兼顾用车成本同时又没有续航焦虑呢？

增程式混动车问界M7就是这种类型，增程式混动本质上是插电式混合动力车型，既可以加油也能充电，同时还有混合动力车型的低油耗特点，可以说是兼顾了燃油和纯电车型的优点。例如我现在驾驶的这辆问界M7准备跑长途，这辆车只有17%的电量了，但我完全不焦虑。

高效经济的动力总成

问界M7搭载了1.5T四缸专用增程器，以及来自宁德时代品牌的40kWh容量电池，满油满电情况下四驱版可实现CLTC工况续航1100公里，CLTC工况纯电续航200公里。同时油耗低至6.3L/百公里，大幅度低于同尺寸的燃油车型。

能做到这样的油耗，得益于混动车型能让发动机始终工作在热效率最高的区间，配合热效率达 41%的增程器，自然更加经济环保。同时问界M7还可以在停车状态燃油给电池充电，即便是在冬季也完全没有里程焦虑。这种动力形式可比燃油车宝马X5环保不少，而且纯电模式的动力表现也更加优秀。

媲美跑车的性能体验

问界M7有种让我上瘾的加速快感，前后双电机有着660N·m的强劲扭矩和330kW的最大功率，两项参数都远超同级别的燃油车型，实现了可以媲美跑车的加速性能，0-100km/h的加速时间仅为4.8s。而且由于没有变速箱，也就没有了换挡顿挫和动力中断，问界M7的加速响应十分直接，电机的输出给我带来了畅快淋漓的加速体验。

针对不同的出行需求，问界M7还配备了3种能耗模式:纯电、燃油和自动，以及6种驾驶模式:能、舒适、运动、弹射、湿滑、雪地，不同模式搭配之下可以同时兼顾经济性、动力性和舒适性，灵活适用每一个用车场景，为驾驶带来更多乐趣。

很多人担心大尺寸的SUV会不好开，转向不灵活，开车如开船。我开过问界M7之后就打消了这个疑虑，它转向很清晰和直接，驾控灵活，底盘滤震稳健，给人很强的信心。得益于问界M7全方位底盘调校，并且关键结构采用铝合金材质，既降低了重量又提升了性能，无论是在城市铺装道路日常通勤，还是郊游行驶中，都可以得到豪华SUV底盘稳健的质感，驾驶感受并不比我的X5差，甚至城市路面的舒适性还会更好一些。

越级的乘坐静谧体验

这得益于问界M7多达156项车身风噪控制技术的系统工程，最显而易见的就是三面双层隔音玻璃，让车内非常安静。问界M7在怠速开空调时车内噪音低至35dB，而驾驶在120Km/h 高速状态下车内噪音仅64dB，加上后排隐私玻璃，问界M7给了我一个纯粹而又安宁的私密个人空间，相比宝马X5更加人性化。

总结

经过对问界M7的深度体验，它确实可以满足我各方面的需求点，增程式混动车结合了纯电车型的低出行成本又解决了里程焦虑，同时还有着4.8s加速的高性能表现，操控表现也是相当的稳健，兼顾了性能、续航和补能问题，实现了鱼和熊掌同时兼得，可不是传统动力车型能比的。问界M7不仅有豪华SUV的品质，还给了我全新的出行体验，我对它相当的满意。

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