不到11万就能选的MPV，配169马力+7座，好看又好开

但是说到家用MPV，人们的疑惑或者质疑总是能像开发布会一样。什么样子的面包车，价格门槛太高，动力太弱等等。即使是不太了解汽车市场的人，似乎也能提出一款MPV的软肋。但事实上，我们很多人对MPV的印象要么停留在五菱洪光S，要么来自别克GL8。一个便宜的企业确实有很多问题。但今天，我们11万元不到就能选的7座MPV，用标准T和前卫设计回应了质疑。至于是不是家用的好选择，我们就在这里试着寻找答案。

和我们印象中的MPV一样，传祺M6也采用了较短的车头结构，但相比SUV和轿车更厚的凸出结构，其实是有利于整体车身安全的。简单来说，在车头保持这样的发动机舱结构，会减缓冲击力，挽救前排乘客的生命。

然而，传祺M6与传统MPV的区别在于，它现在有两套前脸风格，都采用了开放式进气格栅。不过270T车型依然采用了上格栅和下三区气孔的组合，而PRO 270T车型则采用了X型纵向贯通格栅。两侧交错的镀铬条会与横幅形成对比网，这种镀铬处理既保持了所谓的高档感，又强调了产品的个性。

同时，在细节的处置上，车头大灯会适配矩阵式LED大灯和自适应远近光技术，灯光效果更胜一筹；悬浮式车顶结构的车窗上缘贴有镀铬条，后两排车窗贴有隐私玻璃。在车尾，我们会看到一个非常细长的刹车顶灯，车身两侧的拉杆灯，以及贯穿其中的双色尾灯。不过从尾灯来看，它的设计给人的感觉就是太饱满了，以至于不亮的时候会有些笨重。

480 x 1837 x 1730mm的车身长宽高对于一辆MPV来说并不那么值得称道，2810mm的轴距也是如此。不过需要注意的是，传祺M6只是定位为紧凑型，其几乎与地面成直角的扁平浮顶和尾门会放大其内部空间。

对于身高176cm的体验者，第一排可以提供近一拳半的头部余量，后两排可以保留一拳；第二排保留1拳的腿部余量时，第三排是4指，还是比较实用的。问题是第三排座椅的靠背高度有限，需要升高头枕才能保持一定的舒适性。

来到驾驶舱，我们可以看到它的换挡是半高式设计，既方便又避免了视觉上的商务感，而遮光罩下的仪表盘和触摸屏是完整的，这在MPV中并不常见。华为HiCar配备两块12.3英寸液晶屏，功能相当全面，涵盖实时导航、智能语音、车联网、远程汽车控制等。而且它的远程汽车控制还可以完成车门、空调、动力系统甚至座椅加热功能的操作，达到了智能化的效果。

然而，传祺M6毕竟还是一辆MPV。它过去在驾驶中并不强调智能，所以当停车提供全景图像时，它在驾驶中只有自适应巡航系统来轻微替代长途中的脚下操作，而车道保持辅助、主动制动甚至车道居中等功能在提高主动安全性方面更为显著。

其他配置方面，传祺M6提供全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、多区温控空调等。这些配件主要用于提高舒适度。

硬件方面，传祺M6没有更强的动力，但全系以270T铭牌为代表的1.5T涡轮增压发动机为主。匹配7速湿式双离合变速箱，不会有明显的涡轮迟滞问题。虽然它的动力参数只有124kW，265n·m，但是无论是功率和扭矩调节，还是实际面对坡道、超车加速等环节，车辆的输出都是没问题的。

遗憾的是，为了节省空间，与麦弗逊配对的后轮轴仍然是拖臂扭力梁，这在过重弯道时会给车辆一定的考验。不过就大部分铺好的路来说，它的舒适性是绝对有保证的。

写在最后

M6不再是那种必须占据高端氛围，与豪华商务车相匹配的车。它放下身段，用倒车辅助影像、真皮座椅、隐私玻璃等实用好用的配件强调自己对家用车市场的满意。而且对于一款主要针对城市的7座车来说，1.5T的动力足够了。再加上稳重的标准版和前卫的PRO版，对于家庭通勤可能是个不错的选择。

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