抢占新能源MPV市场iMAX8EV能带来怎样的体验？

在国内汽车市场，中大型MPV算是小众车型，但尺寸大，空间充足，舒适性高，能满足家庭用户的各种需求。

虽然在销量上很难和SUV，轿车相比，但也是不折不扣的刚需车型，因此被很多车企视为新能源汽车市场的增长点。

荣威的iMAX 8 EV，蓝兔梦想家，腾势D9等都是国内有代表性的新能源中大型MPV，都是将高端家庭用户作为潜在客户群体那么这三款车哪一款更受家庭用户青睐呢

三种不同的外观风格

荣威iMAX 8 EV采用了龙麟的设计语言，中网内部填充了密密麻麻的鳞片状结构认同度不用多说，自然，大家都想看

腾势D9属于品牌首款中大型MPV，采用鳞片式结构的中网这种风格是否能满足大众审美需求有待检验

蓝兔梦想家采用了大尺寸的瀑布网，似乎有很强的阶级意识与其他两种模式相比，蓝兔梦想家的目标是家庭用户，也希望吸引更多的商业用户

三辆车和三个等级的空间

三款车中，荣威iMAX 8 EV定位最低，空间表现也比较一般这款车车身长5016mm，轴距3000mm，7座布局，是标准的中大型MPV

之所以一般，是因为它和其他两款车相比确实有一定差距，但空间表现还是超过了大部分中大型SUV。

腾势D9的车身长度为5250mm，轴距为3110mm，比荣威iMAX 8 EV更长，在空间上的表现更好这款车还采用了2+2+3的座椅布局，后备箱容积可扩展至2310mm，满足家庭用户的实际需求

兰梦者车身长度5315mm，轴距3200mm，是三款车中性能最好的同时还提供7座和4座两种座椅布局，商务属性强，改装潜力大

不过这款车的四座车型起步价达到了63.99万元，适合一些有改装需求的高端用户。

家庭室内风格

荣威iMAX 8 EV基本继承了荣威iMAX 8燃油版的设计风格整个中控台大气开阔，看起来档次感很强

同时，这款车还通过大面积真皮包裹，多色氛围灯等配置提升了用户的用车体验这辆车既适合商用，也适合家用

腾势D9的内饰继承了比亚迪的风格，大尺寸可旋转中控面板是整个驾驶舱的焦点事实上，腾势试图与比亚迪拉开距离，以展示其高端形象

而蓝兔梦想家则采用了蓝兔汽车的家族式设计，采用了超大的三重屏，看起来科技感很强与其他两款车相比，这款车的副驾驶大屏幕带来了更强的娱乐功能，适合全家一起出行，也可以一定程度上实现移动办公

荣威iMAX 8 EV定位较低，配置方面表现比较一般入门级车型连倒车影像都没有，可见控制成本的意图很强

不过这款车还是标配了无钥匙启动系统，全车无钥匙进入，语音识别控制系统，金星智能系统，4G网络，OTA升级，手机APP遥控，后视镜加热，后侧隐私玻璃，自动空调，温区控制等常用功能。

基础性能比较强，但在一些高端配置上有所欠缺。

腾势D9标配并线辅助，车道偏离预警，车道保持，主动制动，360度全景影像，透明底盘，倒车侧边预警系统，悬挂软硬调节等L2级驾驶辅助功能。

同时，该车还具备各种常用功能，如双面电动滑门，内置行车记录仪，前后排手机无线充电，后排加热，通风，按摩，语音识别控制系统，5G网络，OTA升级，达内品牌音箱等。

整体配置达到了较高水平，用车体验明显超过荣威iMAX 8 EV。

蓝兔造梦者在三款车中定位最高，但旗下低配车型缺少很多高端配置，其他车型的高端配置和腾势D9差不多，都属于同级别中较高的水平值得一提的是，蓝兔造梦者的四款车型无论是用料还是用料都是上乘的

多元化电力系统

荣威iMAX 8 EV属于荣威iMAX 8燃油版的纯电动版全系配备前置单电机和三元锂电池最大功率180kW，最大扭矩350n·m，纯电动续航里程570km，可以很好的满足用户需求

另外这款车的快充时间只有30分钟，基本不存在续航焦虑的问题。

腾势D9提供插电式和纯电动两种车型插电式车型搭载比亚迪超级混动DM—i系统，纯电续航里程190km，满油电续航里程1040km

纯电动版分为单电机和双电机两款，续航里程可达620km比亚迪的刀锋电池和超级混动DM—i系统在市场上颇受好评，应该能给这款车的销量带来不少帮助

蓝兔梦想家还提供插电式和纯电动车型插电式和混动式最大功率为290kW，百公里综合油耗仅为1.99L，具有非常低的用车成本

电动版搭载前后双电机，总功率320kW，总扭矩620n·m，纯电动续航里程可达605km两种动力形式的特点都是成本低，动力强，相比同级别燃油车优势明显

三款中大型MPV都是针对新能源市场，在空间，动力，配置等方面的表现都超越了同价位的燃油车但要想真正在高端MPV市场站稳脚跟，他们还有很长的路要走

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