中华v7发动机到底怎么样中华v7变速箱可靠吗

外观方面，中华V7采用了中国品牌全新的设计语言，这一点我们在中华V6上已经看到了不过V7上采用了更夸张的X型前脸，竖排的镀铬饰条让视觉效果非常犀利虽然这样的前格栅设计难免让你联想到宝马的双肾格栅，但也可以看出中华汽车正在慢慢形成自己的家族元素此外，新车两侧大灯采用了类似宝马上的开眼设计，一定程度上拉伸了整车的视觉宽度

内饰方面，中华V7沿用了中华V6的家族式设计，中控台采用大面积软性材质包裹，并配备了大尺寸多媒体屏幕新车还配备了电子杆，外形与宝马相似

安全性方面，中华V7全系标配车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助，坡道辅助，陡坡缓降，带AUTOHOLD自动驻车的电子手刹，倒车雷达，全景影像等中型车型配备驾驶模式选择，前驻车雷达，预碰撞系统，旗舰车型在此基础上还增加了车道偏离预警，电子防眩目后视镜，盲区监测等功能

动力方面，中华V7搭载CE16 1.6T发动机，由宝马提供，绵阳陈欣动力生产其最大功率达到204马力，峰值扭矩280牛·米相应的技术包括单涡轮双涡管，缸内直喷，Valvetronic可变气门升程等，带增压功能，传动系统方面，中华V7提供6速手动或7速湿式双离合变速箱，后者由Getrak生产

这套动力系统的驾驶体验可以总结为三个基本点:出色的乘坐舒适性，充足的动力和低速柔软性动力系统的平顺性是一个老生常谈的话题在我看来，只要定位是家用的舒适产品，乘坐舒适性才是最重要的不管是进口的，合资的，国产的，做得不好都要批评中国V7在这方面做得非常出色，尤其是在发动机和变速箱的匹配上它的性能很成熟，换挡速度不能用快来形容，但动作基本不拖泥带水，在乘坐舒适性上挑不出什么毛病

在宝马的技术支持下，底盘调校确实是中华V7最大的亮点，整体感很强，甚至超过了一些合资车的底盘设置，感觉更接近宝马X1悬挂在舒适性和支撑性之间找到了很好的平衡，悬挂也充满了韧性和出色的振动过滤能力，绝对不会让你有颠簸感

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