途观备胎怎么安装图途观正时链条安装图

即使大众第二代EA888发动机的车主已经学会了在车里放一瓶机油，但他们仍然要做好过了保修期后突然出现的发动机大修的准备。

开了多年车的徐先生对此无法理解圆筒只是变形了发动机怎么会突然大修甚至到了更换发动机的地步

经过一些研究，

先生，我发现汽缸变形和漏气只是结果真正的原因是第二代EA888发动机的正时系统存在设计缺陷而且，我途观的情况只是冰山一角根据大众投诉，从2014年开始，大部分搭载第二代EA888发动机的大众车型，如途观，昊锐，迈腾等，经历过保修期后因缸顶变形不良，气门弯曲漏气，相关部件严重损坏等发动机大修虽然损坏程度不同，但大多数原因是发动机正时系统问题

值得注意的是，与烧机油能在短时间内被车主发现不同，大众第二代EA888发动机暴露出的正时系统问题，如正时链条跳链，液压张紧器失压等，大多在2年

那么，什么是计时系统出了问题。

奥迪4S店一位负责保养的高级技师曾经进行过一次a

这位不愿意透露姓名的技术人员告诉记者，正时系统是保证发动机气缸进排气循环准确工作的一套系统，主要包括传动轴，传动杆，正时链条，液压张紧器等部件一般来说，传动轴和传动杆带动正时链条，使发动机气门上下往复运动，实现气门的开启和关闭这是目前最常见的计时系统工作原理技术员说

所有的驱动桥和正时链条都有相应的对准标记，安装时所有的标记都必须对准，以获得精确的正时技术人员说，在大众第二代EA888发动机的正时链条上，有一条黑色的链条，它总是对准传动轴上的一个凹槽如果没有，则正时链条已经跳动

如果正时系统有问题，可能会造成活塞顶气门的现象我这，先找有资质的第三方做书面认定，再走投诉程序，这样更容易‘打赢官司’

记者就第二代EA888发动机正时链条和液压张紧器的设计缺陷问题咨询了上汽大众公关部相关负责人，但截至发稿，尚未收到回复。

但大众显然已经注意到了第二代EA888发动机正时系统的问题公开资料显示，大众在推出第三代EA888发动机时，不仅处理了被诟病已久的烧机油问题，还悄悄将原第二代EA888发动机上06H号开头的液压张紧器更新为第三代EA888发动机的06K号开头同时，正时链条的金属强度也有所增加奥迪维修技师向记者这边证实了这一点

一位不愿意透露姓名的从事汽车拆解的人士认为，第二代EA888发动机的设计缺陷很明显但很难确定这个设计缺陷是因为发动机本身烧机油导致的正时系统的问题，还是液压张紧器和正时链条本身的质量问题即使现在升级到第三代，大众对第二代EA888发动机的问题仍然讳莫如深该人士表示，这个问题不会被厂商重视，除非引起烧油断轴等大规模媒体报道，消保委介入要知道每个过了保修期大修发动机的车主都有几万人民币费用等着解决

奥迪的维修技师从维修专业的角度给出了意见:是否存在设计缺陷很难说我个人认为这个问题除了设计质量之外，还和车主的个人驾驶习惯有关奥迪技术人员表示，如果经常踩油门，发动机转速肯定会在瞬间上升过快，以至于拧紧正时链条所施加的力会突然增大即使正时链条是终身免维护的部件，但它仍然是金属制品，在日积月累的急拉下肯定会拉伸变形这个时候，如果你的车不凑巧遇到一个‘不给力’的液压张紧器，它就会‘中招’

据维修技师介绍，目前更换不是免费的，车主还是需要关注车况不要等到过了保修期，被告知必须大修，才发现这个问题到时候成本肯定会涨很多

但对于二代EA888发动机车主能否免费将配件编号为06H的液压张紧器更换为06K的这一棘手问题，上汽大众也三缄其口。

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