以前不懂混合动力，错把涡轮当成宝，现在才明白丰田两个发动机！

事实上，当混合动力系统出现时，大多数人因为不熟悉而感到抵触，因为熟悉它的技术和理论而认为它是新事物说实话，这种思维是人类的一个缺陷

混合动力不够完善。

DMi混合动力技术尚未发展起来，但丰田从上世纪90年代就开始生产HEV混合动力，并于1997年生产了首款HEV混合动力汽车——丰田普锐斯经过24年的技术和用户的反馈，丰田现在已经到了四代丰田的混动完全成熟，优于其他同类产品所以丰田的HEV混动没有进入这个行业，但是丰田进入了HEV

为什么说我之前不懂混，误以为发动机是宝贝！

大家都知道，涡轮增压发动机的优点是在发动机尾部安装了一个排气发动机，增加进气系统的进气量这样可以让发动机的油耗更快，但是并没有达到节能的效果相反，装上增压系统后，没有增压，多次点火，缸内直喷等相关技术，效果不会有很大的提升，反而会造成更大的油耗考虑到我们平时开车的时候，大部分时间都是在市区行驶，所以这个时候，涡轮增压是没有必要的发动机大部分都在1500转，绕城跑，大部分都在1000到1500转，还没到最佳状态

而丰田双引擎则完全不同这是一项革命性的技术，因为它可以降低油耗，提高动力看似伪科学，其实是观念上的转变为什么常规全燃料汽车很难降低油耗原因是大部分发动机无法在效率范围内工作举个例子让你更容易理解一辆车，驶入市区时油耗10 L，高速行驶时只需7 L，由于发动机会在效率范围内不停车运行，所以油耗会更少丰田的双擎技术可以让发动机一直保持在最大运转状态在低速和启动时，电机将提供动力速度高了就会变成发动机，把多余的能量转化为电能此外，两款丰田车都配备了阿特金森循环，从而大大降低了油耗

丰田双引擎除了油耗少，还有性能更强，更安静的优点高速行驶和高速行驶时，发动机会提供最大的输出功率，这也是丰田两款发动机都能发挥最大功率的原因在EV车型上，无论是低速还是低速状态，都会给人一种宁静感

结论:HEV在大多数人眼里可能只是一个新生事物，但在丰田眼里并不是新生事物经过24年的发展，已经非常成熟丰田的两款混动车在保养方面和普通汽油车没有太大区别，而且丰田的两款混动车因为三大关键部件的良好品质保证，安全性也没有受到影响

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