汽车零部件市场分析,汽车配件未来的趋势是什么？

伴随着汽车市场的快速发展，中国汽车产业已经成为世界汽车领域最大的一块蛋糕在蛋糕越做越大的同时，中国汽车零部件企业也在爆发因此，在未来5~10年内，汽车零部件行业将是中国最具发展潜力的行业之一，必将保持较高的增长速度

根据数据预测，未来五年中国汽车零部件制造业有望实现20%以上的年增长率在新车需求持续驱动乘用车的国家，需要加快实现汽车工业关键零部件的自主化汽车零部件行业将是中国最具发展潜力的行业，并将保持高速增长目前，外资汽车零部件生产企业占总销售额的75%以上由于我国汽车零部件产业起步较晚，规模经济尚未形成外资进入市场，民族品牌的生存压力越来越大

在全球汽车零部件供应商100强中，中国的汽车零部件供应商寥寥无几，这与中国汽车产销量全球第一的地位不符在汽车零部件行业，规模和趋势是模块化和集中化，以消除行业内的合并和重组规模小的企业技术含量低，从而增加了汽车零部件行业的市场集中度

在中国，汽车市场集中度低，竞争激烈这种竞争促进了新车型，新技术和汽车制造商的引进和产业化在此背景下，汽车零部件制造的技术创新成为汽车零部件供应商满足汽车制造企业竞争需求的必要条件

汽车零部件会全球化，但未来中国还是会以出口和国际化为主伴随着汽车零部件行业组织结构的变化，越来越多的整车厂将在全球范围内采购汽车零部件而中国的大批量生产，低质低价，短时间内不可能改变所以汽车零部件行业还是很有前景的

在当前汽车行业转型中，零部件企业将如何转型。

结合自己的工作和研究，主要回答中国汽车零部件企业如何转型国际企业不太了解，我无法给出准确的答案

越来越多的国际零配件公司重视中国这个产销量第一，汽车保有量第二的世界汽车大国许多工厂已经在中国建立起来，如康明斯，ZF等最著名的博世在中国有11家工厂，给国内汽车零部件厂商带来越来越大的生存压力在国内汽车行业的一级配套市场，大量的国内自主零部件企业仅占20%的市场份额，外商独资企业占50%的市场份额，中外合资企业占30%的市场份额如果不迎头赶上，国内企业的空间可能会越来越小国内中小企业，依靠价格优势，主要向售后市场供应配件，大部分在品牌，质量，服务等方面与国际知名企业仍有较大差距

第一，在产业转型过程中，要加强技术研发，从图纸，样品的被动加工模式转变为技术型企业技术一直是中国零部件企业的短板，在R&D投资，发展理念和技术团队数量中占比很小尤其是提高关键零部件的创新能力非常重要汽车传感器，汽车芯片等先进汽车电子功率器件及配方特殊功能材料的国内市场基本被美，欧，日，韩等发达国家和地区的企业垄断

二是要结合趋势，逐步从R&D和传统燃油汽车零部件生产向R&D和新能源汽车零部件生产转型中国是世界上新能源汽车发展最快的国家虽然现在新能源汽车占比小，但是从国家规划的长远来看，考虑到国家能源战略的安全，我国必须大规模普及新能源汽车，包括纯电动汽车，混合动力汽车，氢燃料电池，甲醇等等许多欧洲国家已经明确了禁止销售燃油汽车的时间表这个周期大概需要十到二十年，但是零配件企业一定要与时俱进，早做打算

第三，要注重营销和服务，从制造向品牌转型升级很多年前，我看过郎咸平的书，其中有一个6+1理论我很认同国际大品牌企业重视产品设计，原材料采购，物流运输，订单处理，批发运营，终端零售等六大流通环节，占据暴利，而中国只是在低端制造业，附加值极低中国很多汽车零部件企业也是如此，只靠贴牌赚点小钱，没有自己的品牌和销售渠道，无法在万亿美元的汽车后市场分得一杯羹

目前，我的一项重点工作是促进技术R&D机构与汽车零部件企业的产学研结合，希望支持和帮助更多的企业获得更多的技术信息和技术对接服务同时希望更多研究所的研究课题能够更加实用化和转化

如何以观众身份参加汽配展。

与观众和参展商的双向互动

当参展商选择他们的观众时，观众也选择他们的参展商这种选择是双向互动的即:优质专业观众=展会影响力=展会质量=吸引更多参展商，优质参展商=可供选择的产品品种和价格，即获得行业前言信息的机会更多=展会质量=吸引更专业的观众所以，一个成功的展会组织者首先要知道参展商想要看到什么样的观众，观众想要看到什么样的参展商这是专业观众组织的前提，也是明确展览主题，保证展览质量的至关重要的因素

上海贝特汽配公司怎么样。

不太好，我有两个亲戚在里面，一个是文员，一个是技工一个月1500，加班费一个月1600公司在嘉定唐行，本地人进去也不错如果路途遥远就不值得了

4001—6000元/月汽车/摩托车|企业性质:合资企业|规模:500—999人职位描述:1主要负责公司现有大客户的日常维护，2.协助公司运营部对大客户的订单管理，单证统筹，物流配送，3.同时引入一些新的客户群体联系客户，拜访客户，项目报价，谈判，合同签订，项目立项，项目开发，送样确认，批量供货，后续回款，维护客户关系，协调解决产品问题等

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