大众蔚揽GTE多次无法启动被投诉车主拒绝自费试错

据车主描述:从故障码删除到6月15日配件到货期间，车内出现了三次混动系统错误车辆故障的问题给我的行程带来了极大的不便，每次都需要4S店技术人员删除故障代码，汽车才能启动店主向记者抱怨道

但问题不止于此在6月15日更换电池控制模块后，该车的混合动力系统在本月24日再次出现故障李先生说:这个问题和前几次一模一样:车子根本启动不了车主向记者透露:其实在更换电池控制模块之前，他已经咨询过4S店更换配件后，车辆问题一定会得到解决但对方说:不能保证

这辆车再次出现同样的故障后，4S店也建议车主:自费更换汽车电瓶李灿先生不同意这家4S商店提出的解决方案更换电池控制模块不能解决问题电池是否保证自费解决故障

同时，李先生多次联系大众汽车进口客服对方只表示交给4S店解决，但多次交涉车辆故障都没有解决他向记者承认，其实就在记者联系他之前，车辆又发生了故障:今天我有很重要的事情要出门，但是我发现车辆又启动不了了从车主的话语中，记者能感觉到车辆的故障确实给他的生活带来了很多不便和烦恼

对此，记者也了解了大众进口车的相关投诉情况，并告诉记者:投诉车主的车辆问题已经在跟进中，经销商将邀请车主进店检查，并将相关数据发送至技术部门确认故障原因随后，经销商将根据相应的质保政策为车主维修车辆

此外，大众进口强调，如果确认电池有问题，因为电池的质保期是一年2万公里，如果客户车辆超过质保期，需要自费更换。

大众蔚来GTE投诉待解决，新能源汽车不尽人意。

作为一个具有德系血统的大众品牌，曾经拥有多款轿车和SUV领域的经典车型，也深受国内消费者的追捧或者说是因为与欧美国家生活理念的差异，海外市场的热门旅行车型在国内市场一直处于不温不火的状态，就连国内在售的旅行车型也是凤毛麟角相比更受国人青睐的轿车和SUV，旅行车可以说是绝对的小众车型

大众的卫兰虽然可以算是旅行车市场的经典车型，但是对于国内很多消费者来说并不太为人所熟知实车早在2015年就在海外市场投放，之后以进口的方式引入国内，必然导致价格略高，这就注定了该车不是一款高量的车型

车主李先生投诉的车型其实是卫兰GTE的插电混动版，2018年11月正式上市，售价30.98万元除了车主投诉的混动系统故障问题，据记者调查，该车型的发动机和变速箱漏油故障在网上投诉平台还有很多投诉，大部分都没有得到彻底解决可以说，模特虽然属于绝对少数，但抱怨的也不在少数

可以说，大众在新能源市场一直处于相对劣势伴随着最近几年来新能源汽车的快速发展，该赛道的竞争也越来越激烈大众一直秉承混动优先，在电气化成为主流趋势后，品牌选择了油改电的保守路线在一批造车新势力的猛攻下，曾经拥有强大品牌号召力的大众logo逐渐呈现疲软之势

据统计，2021年大众在华汽车销量大幅下降14%，市场份额也有所下降，从之前的14%—15%下降到11%大众中国总裁斯蒂芬# 8226，认为瓦伦斯坦芯片不足和供应链问题是原因，并坦言:产能损失了60万辆

记者从本月初中国汽车流通协会关伟发布的《2022年4月中国进口汽车市场分析》中注意到，进口汽车市场整体销量大幅下滑，其中非豪华车下滑最为明显，豪华车占比超过九成。

从品牌结构来看，进口汽车市场整体销量大幅下滑2022年4月，超豪华车，豪华车和非豪华车同比均下降50%左右，反映出防疫和封闭对车市的整体影响其中，非豪华车受疫情影响最大，同比下降35.57%

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